Depuis l’indépendance, la cité-Etat a connu une réussite économique spectaculaire (8% de croissance en moyenne), sous l’autorité d’un Etat directement impliqué dans la gestion des grands groupes industriels et commerciaux (les Government Linked Companies ou GLC). Le PNB par habitant est désormais équivalent à celui de la France.
Le pays se caractérise par une très forte ouverture sur l’extérieur rendue nécessaire par l’étroitesse de son marché intérieur. Ainsi, avec une part élevée de réexportations (47 % des exportations totales), Singapour est devenue une plateforme commerciale mondiale. Son commerce extérieur, qui représente 3 fois le PIB, est soutenu par des infrastructures de qualité : un aéroport ultra moderne, le premier port mondial en termes de trafic de conteneurs, des moyens de communication performants et bon marché.
Ses échanges commerciaux sont fortement ancrés en Asie (60 %), particulièrement avec trois pays (Chine, Malaisie, Indonésie). Les échanges directs avec l’UE et les Etats-Unis représentent près du quart de ses exportations totales.
L’économie singapourienne repose sur 3 secteurs : le secteur manufacturier qui représentent plus du quart du PIB (dominé par l’électronique, les biotechnologies et l’ingéniérie marine), le secteur des transports et des communications et le secteur de la finance (11 % du PIB) et de services aux entreprises. Enfin, malgré son absence de ressources en hydrocarbures, Singapour est devenu un véritable « hub » pétrolier grâce à ses capacités de stockage et de raffinage et à sa position portuaire majeure.
L’île-Etat est très ouverte aux investissements directs étrangers (IDE). Elle est la 3ème destination des IDE en Asie, après la Chine et la Corée. Près de 80% des investissements dans l’industrie manufacturière en 2000 provenaient de l’étranger, dont la moitié des Etats-Unis.
La croissance économique qui avait atteint 7,9 % en 2006, a été de 7,5 % en 2007.
Le port en images :
Crédit photos: Mr and Mrs G Agency.
Eh, tu mériterais que je te balance l'histoire du Havre, le fameux "nombre de km² de voirie par habitants de mon papa" et autres ruses de Dockers! Au moins vous savez où acheter des Iphone maintenant ;)
RépondreSupprimerR1, tu crois que j'ai écrit ce billet en pensant à qui? :-)
RépondreSupprimerNe tombons pas dans un combat de kekettes! Mais extasions nous plutôt du lien indéniable et de l'interdépendance vitale qui existe entre Le Havre et Singapour, soeurs jumelles d'un commerce maritime de haut rang. En effet la ligne numéro 1 de la compagnie de mon papa (dont on aperçoit qq containers sur les pics) est la ligne Asia1 (Rotterdam, LH, Port Said, Singapour, Hong Kong, Kobe, Tokyo). C'est pas rien non ???
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